Die 80er Jahre: Der 50 Geburtstag läutet ein Jahrzehnt der Premieren ein
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Die 80er Jahre beginnen mit den Jubiläumsfeierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen des Unternehmens. Sie markieren jedoch nur den Anfang einer ganzen Reihe von Erfolgen, die das Jahrzehnt prägen: Expansionen, revolutionäre Technologie und Akquisitionen. |
| Darstellung eines Reifenquerschnitts |
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| Internationale Akquisition führt zum Erwerb von Firestone |
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Die erste, wenn auch kleine Ausweitung des Geschäfts findet mit der Eröffnung der ersten Cockpit Handelsniederlassung für Reifen und Autozubehör statt. 1983 unternimmt Bridgestone einen großen Schritt zur Festigung seiner Position auf dem internationalen Reifenmarkt und kauft in Tennessee seine erste US-amerikanische Produktionsstätte von der Firestone Tire & Rubber Company. Dabei bleibt es nicht. 1988 kauft Bridgestone das ganze Unternehmen und damit den zweitgrößten Reifenhersteller der USA für 2,6 Mrd. US-Dollar. Die Aquisition kennzeichnet die Entwicklung Bridgestones zu einem globalen Konzern. |
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 | Harvey S. Firestone,
Gründer der Firestone
Tire and Rubber Company |
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| Europa-Zentrale bildet organisatorische Einheit für Bridgestone and Firestone |
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 Nach dem weltweiten Zusammenschluss von Bridgestone/Firestone wird 1989 die Europäische Verwaltungszentrale von Firestone, die Firestone Europe Inc., in Brüssel, Belgien, errichtet. Die Geschäftsstelle von Firestone Europe befindet sich im selben Gebäude wie die europäische Zentrale der Bridgestone Corporation, beide bleiben jedoch zunächst eigenständig. |
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| Firestone: Seit vielen Jahren in Europa zuhause |
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| Bridgestone revolutioniert die Reifenindustrie mit technologischen Fortschritten |
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 Bridgestones Erfolg ist in den 80ern nicht nur auf seine Geschäftstätigkeit beschränkt. Technologische Fortschritte in Reifenentwicklung und -design revolutionieren die Industrie. 1982 präsentiert Bridgestone den ersten japanischen Winterreifen ohne Spikes und fünf Jahre später entwerfen seine Ingenieure das original Multicell Compound, das auch auf diesem Reifen eingesetzt wird.
Außerdem werden zwei neue Theorien vorgestellt: die revolutionäre Rolloptimierungstheorie (RCOT) und die Spannungsoptimierungstheorie (TCOT) für Lkw- und Busreifen. Die harte Arbeit wird 1986 belohnt, als Porsche den in limitierter Auflage produzierten 959, das damals schnellste Serien-Auto der Welt, mit dem Bridgestone Ultra-Hochleistungsreifen RE71 ausstattet . |
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